本文摘要：在日产汽车公司在近日宣告的高层任命中，在其全球最低决策机构 继续执行委员会（EC）中减少了来自中国， 日本和北美日产关键市场的高管。日产汽车公司高级副总裁，日产中国管理委员会主席，东风汽车有限公司总裁内田诚（Makoto Uchida）沦为首位转入该继续执行委员会的区域市场高管。 而内田诚先生的前任关润（Seki Jun）先生也同时转入公司继续执行委员会。

在日产汽车公司在近日宣告的高层任命中，在其全球最低决策机构 继续执行委员会（EC）中减少了来自中国， 日本和北美日产关键市场的高管。日产汽车公司高级副总裁，日产中国管理委员会主席，东风汽车有限公司总裁内田诚（Makoto Uchida）沦为首位转入该继续执行委员会的区域市场高管。

而内田诚先生的前任关润（Seki Jun）先生也同时转入公司继续执行委员会。日产汽车公司全球继续执行委员会成员，高级副总裁，日产中国管理委员会主席，东风汽车有限公司总裁内田诚（Makoto Uchida）中国汽车市场早已在销量上多年排在全球，本次日产汽车公司将先后负责管理中国市场业务的两位高管引进日产最低决策机构，凸现了日产汽车核心管理层对于中国市场的推崇程度已超过全新高度。预示此次新的任命，日产汽车的核心管理层将有更加多机会倾听来自中国市场的声音，并将基于中国市场的变化趋势，作出更为很快、精确地辨别与决策继续执行，随之而来的，将是日产汽车针对中国市场在产品、技术及投资方面的较慢引入与持续增长。预示日产中国设计中心与雷诺-日产-三菱联盟（以下全称 联盟）牵头创意中心在两周之内陆续落户上海，日产汽车加快发力中国市场的态势也已显露端倪。

在2018年中国汽车行业经常出现下降迹象并展现出比较下滑的情况下，日产汽车以2.9%的增长率数字稳中求进、跑完输掉大市；在2019第一季度，日产汽车构建销售343,748台同比快速增长2.3%，之后正处于市场领先地位。未来，日产汽车将针对中国市场在生产生产、经销商网络、售后服务、电子商务、企业社会责任及人才培养等方面展开持续投资。

与此同时，日产汽车将之后与合作伙伴一道，为中国消费者大大获取极具吸引力的车型与服务。

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